
本發明提供了一種具有不平衡負載檢測功能的嵌入式軌道衡稱重系統。該地磅系統包括多個傳感器和信號處理系統,其中多個傳感器將被檢測車輛的輪重信息轉換為模擬信號;信號處理系統獲取并處理多個傳感器輸出的輪重信息的模擬信號,包括信號調節模塊、嵌入式數據采集模塊、總線模塊和微處理器模塊;多個傳感器分別連接到信號調節模塊的多個遙控器輸入端。
信號調節模塊的多個輸出端分別與嵌入式地磅數據采集模塊的多個輸入端連接;嵌入式數據采集模塊將輪重信息的模擬信號轉換為輪重信息的數字信號,并存儲輪重信息的數字信號;嵌入式數據采集模塊通過總線模塊與微處理器模塊連接;微處理器模塊對車輪重量信息的數字信號控制器進行分析,并計算結果。
信號調節模塊的多個輸出端分別與嵌入式地磅數據采集模塊的多個輸入端連接;嵌入式數據采集模塊將輪重信息的模擬信號轉換為輪重信息的數字信號,并存儲輪重信息的數字信號;嵌入式數據采集模塊通過總線模塊與微處理器模塊連接;微處理器模塊對車輪重量信息的數字信號控制器進行分析,并計算結果。
通過處理來自負載傳感器的輸出信號,使用車軸稱重系統測量行駛中車輛的每個車軸重量。由于地磅輸出受到車輛振動噪聲的污染,且數據長度極短,因此信號處理技術是實現精確測量的關鍵。本文從一個正態方程出發,在以下假設條件下,導出了一個軸重估計方程:1)當車輛輪胎完全位于地磅上時,輸出是由一個常數和正弦函數的疊加描述的平穩過程。2) 關于輸出的差分方程的解對應于上述常數和疊加。文中還介紹了該方法在不同試驗條件下的無線遙控器可行性試驗結果。
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