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              電子衡和軌道衡的升級實驗工程

              點擊數:   錄入時間:2021-11-02 【打印此頁】 【關閉

                  為了獲得剪切傳感器在腹板上的最佳位置范圍,本文對剪切軌道秤測力軌腹板進行了有限元分析。并利用標準測力儀對地磅進行了測試,測試結果表明,軌道稱重系統的重復精度達到了國家標準0.2級、國際標準0.5級現場測試發現,軌道衡壓力數據出現頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題,我們對軌道衡遙控器壓力傳感器的電磁兼容性進行了研究。

                  首先,分析了地磅壓力傳感器的工作原理。然后,我們測試了信號線和電源線的場強,測試了電纜屏蔽層和地面之間的電壓。通過對信號電纜周圍場強的理論分析和計算,發現電纜屏蔽層作為干擾源對信號導體產生干擾。電路模型分析了屏蔽層間寄生電容耦合引起的鐵芯變形壓縮機理,案例分析了屏蔽電纜用于信號傳輸。通過理論和仿真分析,得出屏蔽電位變化、導體與屏蔽間干擾、控制器導體耦合電容變化的結論。

                  地磅系統將繼續發展,由供應商的創新發展和不斷增長的客戶需求共同推動。隨著地磅新的相關技術的發展,它們的集成將進一步增強總體設計和功能。在核心,健全的地磅設計和機械原理將繼續在整體性能中發揮重要作用,F代地磅系統對單站點操作員和大型操作同樣有效,無線遙控器設計良好的系統提供了經得起未來考驗的可擴展性。

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