
本文詳細介紹了國家修訂立法,允許44噸級地磅作業。涵蓋的項目包括拖車設計、授權重量規定、轉彎要求、44噸現有半拖車的使用以及可伸縮軸。拖車的每個軸必須安裝有公路友好型(目前為空氣)懸架,并且拖車必須至少有三個軸。給出了確定最大授權重量所需的計算。車輛必須能夠在兩個同心圓內轉彎。如果安裝了提升前軸,則可能必須安裝轉向后軸遙控器,以將半掛車的軸距返回到轉向架的中心。
在半掛車中,建議操作員重新安排負載,以便在地磅主銷上放置更多重量,并使用地磅確定可合法承載的負載配置。新法規對提升軸提出了新要求,盡管這與44噸法規是分開的。如果相鄰車軸的負載達到最大授權重量,則可伸縮車軸必須自動降至地面。本發明公開了一種用于傳送帶組件的地磅,用于測量傳送帶的一段的重量,該傳送帶承載沿著傳送帶組件運輸的材料負載。傳送帶總成具有沿傳送帶側面縱向定位的控制器框架構件,并接合傳送帶底面以支撐傳送帶。
地磅包括這些橫梁中的一個,所述橫梁安裝用于相對于相鄰框架構件的一般垂直運動,從而構成地磅橫梁。地磅還包括安裝在相鄰框架構件上的負載感應組件,用于支撐地磅橫梁。支架構件選擇性地將負載組件安裝在可在第一和第二位置之間移動的相鄰框架構件上。在第一個位置,負載組件和地磅橫梁可在有限的移動范圍內相對于框架構件自由縱向和橫向移動。在第二個位置,負載總成固定在相鄰的框架構件上,防止移動,從而在安裝和調整地磅時,安裝裝置可以自由移動,以釋放地磅中產生的縱向和橫向力,使用前,負載感應總成無線遙控器安裝在沒有此類力的條件下誘導力。
在半掛車中,建議操作員重新安排負載,以便在地磅主銷上放置更多重量,并使用地磅確定可合法承載的負載配置。新法規對提升軸提出了新要求,盡管這與44噸法規是分開的。如果相鄰車軸的負載達到最大授權重量,則可伸縮車軸必須自動降至地面。本發明公開了一種用于傳送帶組件的地磅,用于測量傳送帶的一段的重量,該傳送帶承載沿著傳送帶組件運輸的材料負載。傳送帶總成具有沿傳送帶側面縱向定位的控制器框架構件,并接合傳送帶底面以支撐傳送帶。
地磅包括這些橫梁中的一個,所述橫梁安裝用于相對于相鄰框架構件的一般垂直運動,從而構成地磅橫梁。地磅還包括安裝在相鄰框架構件上的負載感應組件,用于支撐地磅橫梁。支架構件選擇性地將負載組件安裝在可在第一和第二位置之間移動的相鄰框架構件上。在第一個位置,負載組件和地磅橫梁可在有限的移動范圍內相對于框架構件自由縱向和橫向移動。在第二個位置,負載總成固定在相鄰的框架構件上,防止移動,從而在安裝和調整地磅時,安裝裝置可以自由移動,以釋放地磅中產生的縱向和橫向力,使用前,負載感應總成無線遙控器安裝在沒有此類力的條件下誘導力。
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